双登蓄电池SPB-12-18全新价格含税报价12v18ah

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北京华达富通电源设备有限公司竭力为您服务！！！

双登蓄电池具有以下优点：

1.完全的密封，免维护设计；

2.设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年；

3. 迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力；

4. 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）；

5· 分析纯硫酸电解液；

6· 无泄漏；

7· 阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）；

8· 任意方向使用；

9· 电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用；

10· 自放电低；

11· 通过FAA和IATA机构无害产品认证；· 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准

蓄双登蓄电池日常维护与保养

蓄电池是一种可逆的低压直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转化学能。

蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。碱性蓄电池的电解液为化学纯净的氢氧化钠NaOH溶液或氢氧化钾KOH溶液。酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄电池极板上活性物质的主要成分是铅，因此称为铅酸蓄电池。目前汽车上一般都采用铅酸蓄电池。

一般驾驶员认为蓄电池只是作为起动发动机的一个动力电源，其实不然，下面以铅酸蓄电池为例，为大家讲解其构造、功用、保养、常见故障以及日常使用误区。

一、构造

一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。

极板：是铅梯合金铸成的栅架，在栅架上填充活性物质经化学处理而成。

正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色，负板的活性物质为海绵状纯铅，呈淡灰色。

隔板：通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。

电解液：由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3。

外壳：用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。

二、作用

1、发动机起动时，向起动机和点火系供电;

2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电;

3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;

4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电;

5、此外，蓄电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

综上功用所述，要保证蓄电池的完整好用，才能使车辆有良好的工作效能。

三、保养

1、要保证蓄电池的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动;

2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线;

3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚，影响导电性能)

4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。

5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同;

6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。

四、常见故障

极板上生成白色粗晶粒硫酸的现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。当极柱或是极板硫化后，其表面产生的粗晶粒硫酸铅导电性能很差，且堵塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，使内阻增大，影响蓄电池的性能。

双登蓄电池的优越性主要表现在：

1.电网有电时，处于静态，无噪音；有市电时，小于55db。不需像柴油发电机组那样排烟、防震处理。而且具有无公害、无火灾隐患的特点。

2.自动切换，可实现无人值守，节能，电网供电与EPS电源供电相互切换时间均为0.1～0.25S(增加快速切换装置时可达到10ms以下)

3.带载能力强，EPS适应于电感性、电容性、及综合性负载的设备，如电梯、水泵、风机、办公自动化设备、应急照明等。

4.使用可靠、主机寿命长达20年以上。

5.适应恶劣环境，可放置于地下室或配电室，甚至建筑竖井里?可以紧靠应急负荷使用场所就地设置，减少供电线路。

6.对于某些功率较大的用电设施，如：消防水泵、风机，EPS还可直接与电机相连变频启动后，再进入正常运行状态，可省去电机的软启动和控制箱等设置。

7.作为应急灯具电源, 可以节省第二套应急灯具, 正常照明灯具可兼作应急灯具使用。

8.应急备用时间：标准型为90分钟，可长可短。